Инструкция по охране труда для начальника почтового вагона icon

Инструкция по охране труда для начальника почтового вагона




НазваИнструкция по охране труда для начальника почтового вагона
Сторінка1/3
Дата конвертації21.05.2013
Розмір0.68 Mb.
ТипИнструкция
  1   2   3


Нормативный документ об охране труда

Государственный комитет связи Украины

Нормативный документ по охране труда

Государственного комитета связи Украины

 

Согласовано

УОПС “Укрпочта”

письмо от 16.09.97р.

исх. № 23-05-2553

 

 

 

 

 

 

УТВЕРЖДЕНО

приказом Госкомсвязи Украины

от 04.11.97 N13

 

ВДОП 5.2. 10 -5.20 -97

 

Типовая инструкция по охране труда

для начальника почтового вагона

 

Киев

1. Общие положения

 

1.1 Типовая инструкция по охране труда для начальника почтового вагона (ВПН) устанавливает требования безопасности, которые ВПН должен соблюдать сам и соблюдения которых требовать от членов бригады ВП.

1.2 Типовая инструкция является обязательной для всех предприятий почтовой связи независимо от организационно-правовой структуры, формы собственности и видов деятельности. Типовая инструкция внедряется на предприятии приказом собственника (руководителя) предприятия.

1.3. В зависимости от производственных условий предприятия на основе типовой инструкции предприятие может разрабатывать соответствующую инструкцию, которая вводится в действие приказом собственника предприятия. Инструкция должна дополнительно содержать требования безопасности, которые должен соблюдать ВПН на данном предприятии.

Требования такой инструкции не могут противоречить требованиям типовой инструкции. Ответственность за это несет собственник предприятия.

1.4 Типовая (или разработанная на предприятии) инструкция выдается всем лицам, выполняющим обязанности ВПН или замещающим ВПН. Эти лица должны постоянно иметь инструкцию при себе или на рабочем месте при выполнении обязанностей ВПН.

1.5 За нарушение требований типовой (или разработанной на предприятии) инструкции виновные несут ответственность согласно действующему законодательству.

 

^ 2. Обязательные требования к ВПН

 

2.1. К работе ВПН допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие обучение безопасным методам труда, проверку знаний по вопросам охраны труда с положительным результатом, получившие соответствующее удостоверение, имеющие необходимую квалификацию и практические навыки работы.

2.5. ВПН должен знать:

- типовую (или разработанную на предприятии) инструкцию по охране труда для ВПН;

- инструкцию по сигнализации на железной дороге;

- способы оказания первой доврачебной помощи потерпевшим.

 

^ 3. Общие требования

 

3.1. Почтовый вагон (ВП) является передвижным предприятием почтовой связи, поэтому ВПН несет личную ответственность за выполнение правил охраны труда работниками бригады ВП.

3.2. ВПН обязан обеспечить выполнение работниками бригады правил внутреннего трудового распорядка:

- не оставлять ВП без надзора;

- не допускать в ВП посторонних лиц, не имеющих соответствующих документов;

- не допускать распития спиртных напитков в ВП и курения в помещениях ВП (кроме холодного тамбура).

3.3. ВПН обязан соблюдать сам и требовать от членов бригады соблюдения правил личной гигиены:

- мыть руки перед приемом пищи с использованием моющих средств;

- не употреблять некипяченую воду, а также воду из технического водопровода;

- поддерживать чистоту во время приготовления пищи;

- в жаркую погоду пользоваться душем и ванной для мытья ног.

3.4. ВПН и члены бригады во время работы должны пользоваться спецодеждой: халатом или костюмом хлопчатобумажным, рукавицами комбинированными, сигнальными жилетами, при работах зимой дополнительно - курткой и брюками с утепленной подкладкой.

 

^ 4. Требования безопасности перед началом работ

 

4.1. Получить от руководства предприятия связи’ информацию о прибытии и отправке поезда, о местах заправки ПВ питьевой и технической водой, топливом на станциях по маршруту следования.

4.2. При движении к ВП внимательно прислушиваться к звуковым сигналам локомотивов и к сообщениям радиосети железнодорожной станции.

4.3. При необходимости движения по железнодорожным колеям двигаться по обочине железнодорожного полотна или посередине колеи, не наступая на головки рельсов.

Железнодорожные колеи переходить в установленных местах по переездам, пешеходным дорожкам, настилам; как исключение - в неустановленных местах под прямым углом к колее, предварительно убедившись в отсутствии приближающегося поезда.

4.4. Перед выездом в рейс ВПН вместе с проводником-электромонтером почтового вагона должны принять ВП, при этом проверить:

- наличие и исправность средств индивидуальной защиты: диэлектрических перчаток, защитных очков, набора слесарно-монтажного инструмента с изолирующими ручками;

- наличие и исправность средств сигнализации (фонари, флажки) и пожаротушения (пенный и углекислотный огнетушители);

- наличие не менее 2-х фонарей типа «Летучая мышь» и свечей к ним;

- наличие хозяйственного инвентаря, постельных вещей;

- наличие и полноту комплектности медицинской аптечки;

- наличие запасных частей (ремень генератора, предохранители, электролампочки и тому подобное);

- наличие столовой посуды;

- санитарное состояние ПВ.

4.5. ПВН обязан проверить у членов бригады удостоверения о проверке знаний по вопросам охраны труда и допуске к работе.

4.6. Перед началом работ одеть и привести в порядок спецодежду, при необходимости работ вне вагона - сигнальный жилет.

 

^ 5. Требования безопасности во время работ на маршруте следования

 

5.1. Осматривать на промежуточных станциях подвагонное оборудование, регулировать натяжение приводного ремня генератора только при условии, что стоянка поезда будет не менее 10 минут, при этом ВП ограждать красными знаками сигнализации (днем - флажками, ночью - фонарями).

5.2. Обмен почты проводить в спецодежде и сигнальном жилете.

5.3. Проводить обмен почты с использованием переходного мостика, перекрывающего зазор между платформой и ВП не менее, чем на 0.2 м.

5.4. Общий вес почты, принимаемой в ВП, не должен превышать грузоподъемности ВП.

5.5. Приемку почты в ВП в пунктах отправления на платформах необходимо прекращать за 5 минут до отправления поезда. На промежуточных станциях дверь кладовых и тамбура ПВ необходимо закрывать до отправления поезда.

5.6. Перед обменом почты, после остановки поезда, подножки ВП зимой необходимо очистить от льда и снега.

5.7. Открывать двери кладовых только после полной остановки поезда, убедившись в отсутствия транспорта и людей напротив проемов дверей, а закрывать до отправления поезда.

На время обмена почты открытые двери кладовых зафиксировать ветровыми фиксаторами. По окончании обмена двери кладовых закрыть и закрепить вертикальными и горизонтальными засовами.

5.8. В случаях, когда стоянка поезда не превышает 3 минут, обмен почты проводить без захода в ВП работника (оператора) предприятия связи, осуществляющего обмен почты.

5.9. Почтовые отправления размещать только в кладовых ВП. При этом проход к дверям кладовых необходимо оставлять свободным. При подготовке почты к обмену проход к дверям кладовых также необходимо оставлять свободным.

5.10. При укладке посылок (пачек) штабелем его высота не должна превышать 1.5 м. Вниз класть посылки в твердой упаковке, наиболее прочные и тяжелые, а также кинопосылки. На полки разрешается укладывать только легкие, безопасные при падении посылки.

Почтовые отправления в кладовых укладывать так, чтобы они не выступали за пределы верхних полок и не закрывали щеколды и фиксаторы дверных засовов.

5.11. При снятии почтовых отправлений с полок кладовых пользоваться инвентарным столом-табуретом.

5.12. Мешки с почтовой корреспонденцией раскрывать на столе для обеспыливания, предварительно проверив работу установки на холостом ходу.

Для раскрывания мешков пользоваться ножницами или специальным ножем. При разрезании мешка нож двигать в направления от себя. Мешок с корреспонденцией держать перевязью вверх, при этом руки работника должны быть ниже перевязи.

5.13. Для разогрева сургуча применять электросургучницу, закрепленную таким образом, чтобы исключить возможность ее опрокидывания.

Электросургучницу заполнять сургучем не более чем наполовину; не доводить сургуч до кипения; после окончания опечатывания электросургучницу выключить из электросети.

При опечатывании мешков с корреспонденцией сургучем пользоваться штатной лопаткой длиной 23-25 см, место наложения сургуча класть на твердый предмет.

5.14. При обмене почты с применением контейнеров:

- проверить на холостом ходу функционирование механизмов подъема и опускания груза, тормоза, механизма передвижения моста крана и тележки со стрелой, пусковой аппаратуры, концевого выключателя;

- проверить состояние каната, исправность автозахвата или траверсы;

- проверить техническое состояние контейнера, исправность грузовых пальцев, запорного устройства двери, надежность закрепления рулевой тяги в вертикальном положении;

- убедиться в отсутствии на крышке контейнера посторонних вещей и предметов, при необходимости очистить крышку контейнера от льда и снега;

- проверить надежность зацепления грузовых пальцев контейнера крюками автозахвата или траверсы;

- убедиться в отсутствии людей, контейнеров, тележек на платформе в зоне погрузочно-разгрузочных работ ближе 2-3 м от дверного проема;

- установить контейнер перпендикулярно дверному проему и перемещать его узкой торцевой стенкой вперед.

5.15. Погрузку (разгрузку) контейнеров проводить только в присутствии работника (оператора), обменивающего почту, и только по его команде. Следить, чтобы работник (оператор), обменивающий почту, находился на расстоянии не ближе 2 м от дверного проема ВП.

5.16. Перед опусканием контейнера на разгрузочную площадку убедиться в полном выходе контейнера из дверного проема, затем нажать кнопку «Стоп».

5.17. До отправления поезда стрелу грузоподъемного крана убрать внутрь ВП и зафиксировать.

5.18. При ручной загрузке контейнеров в кладовую ВП в случае, если пол вагона находится на уровне площадки разгрузки (погрузки), пользоваться прочными мостиками с креплениями, исключающими их смещение. Прогиб настила (мостика) при максимальной нагрузке должен быть не больше 20 мм. Дверцы контейнеров должны быть закрыты на замок.

5.19. В кладовой вагона контейнеры закрепить так, чтобы предотвратить их смещение, рулевую тягу зафиксировать в вертикальном положении. Проходы к дверям контейнеров необходимо оставить свободными.

5.20. При движении поезда двери тамбура и кладовых должны быть закрыты.

5.21. При появлении в вагоне запаха дыма, гари вместе с проводником-электромонтером выяснить причину этого и принять меры по ее устранению.

5.22. Во время рейса обеспечить надлежащее санитарное состояние всех помещений вагона. Влажную уборку вагона проводить не реже 3-х раз в сутки.

 

^ 6. Требования безопасности по окончании работы

 

По прибытии поезда в пункт назначения и после сдачи почты ВПН обязан:

6.1. Вместе с проводником-электромонтером внимательно осмотреть ВП, обратив особое внимание на то, чтобы:

- все электропотребители были отключены от электросети;

- топка (в холодное время года) погашена.

6.2. Дать проводнику-электромонтеру указания о технической сдаче ВП и произвести сдачу ВП.

6.3. Доложить собственнику (техническому директору, главному инженеру) предприятия связи’ о выявленных в рейсе неисправностях и недостатках.

 

7. ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

 

- допускать к работе в ВП лиц, не прошедших медосмотр, обучение и проверку знаний по вопросам охраны труда и не имеющих соответствующего удостоверения;

- допускать проезд в ВП посторонних лиц;

- подключать к электросети ВП электроприборы, не предусмотренные инструкцией по эксплуатации ВП;

- отправлять в рейс ВП с какими-либо повреждениями устройств электрооборудования и отопления, с поврежденными или неукомплектованными средствами пожаротушения;

- оставлять работающее электрооборудование без надзора;

- включать цепи силовых нагрузок и осветительной сети при наличии поврежденного электрооборудования;

- заменять перегоревшие предохранители без выявления и устранения причин ненормальной работы электрооборудования;

- применять нестандартные, а также несоответствующие номиналу предохранители;

- использовать электролампы мощностью выше предусмотренной;

- применять для разжигания котла легковоспламеняющиеся или горючие жидкости;

- хранить в котельном отделении топливные, обтирочные материалы, развешивать возле котла одежду;

- оставлять неочищенными от пыли и иных горючих отходов и материалов надпотолочное пространство котельных отделений, места расположения циркуляционных насосов отопления, вентиляционные дефлекторы и тому подобное;

- отогревать разожженным углем, открытым пламенем’ (факелом) или нагретыми в топке металлическими предметами замороженные трубы водоснабжения и отопления;

- применять для освещения открытое пламя’ (свечи без фонарей, керосиновые, карбидные лампы и тому подобное;

- разжигать котел без воды или при уровне воды ниже допустимого уровня;

- оставлять без надзора разожженные котлы;

- выбрасывать во время движения поезда горящий уголь, золу или шлак;

- заливать огонь в топке котла водой;

- курить во всех помещениях ВП, кроме холодного тамбура;

- оставлять непогашенные окурки, спички, а также выбрасывать их из вагона;

- загромождать тамбуры и проходы почтовыми отправлениями;

- перевозить взрывчатые и легковоспламеняющиеся вещества и жидкости (спирт, бензин, керосин, лигроин и тому подобное);

- пользоваться для гашения пожара в электроустановках пенными огнетушителями;

- заходить в ВП и выходить из него во время движения поезда;

- переходить железнодорожные колеи в не предназначенных для этого местах;

- подлезать под вагоны;

- подниматься на крышу вагона;

- проводить обмен почты непосредственно с автомобиля;

- продолжать обмен почты (выбрасывать почту) после того, как поезд начал движение;

- стоять в проемах дверей, сидеть на подножках тамбура, висеть на поручнях во время движения поезда;

- останавливать поезд в аварийных ситуациях стоп-краном в туннелях, на железнодорожных мостах, виадуках, путепроводах, высоких насыпях и тому подобное;

- пользоваться при снятии почтовых отправлений с полок кладовых винтовыми табуретами;

- при раскрывании мешков с корреспонденцией рвать шпагат руками или пользоваться лезвиями для бритья;

- проводить уборку ВП во время маневров.

 

^ 8. Действия в аварийных ситуациях и при несчастных случаях

 

8.1. Работник бригады ВП, первым выявивший угрозу возникновения аварийной ситуации (несчастного случая), должен немедленно прекратить работу и подать команду «СТОП».

8.2. Команду «СТОП», поданную любым работником, должны немедленно выполнить все работники бригады ВП, которые ее услышали.

8.3. Об угрозе возникновения или о возникновении аварийной ситуации (несчастного случая) работник должен немедленно сообщить ВПН.

8.4. ВПН обязан организовать устранение аварийной ситуации и руководить действиями работников бригады ВП во время устранения аварийной ситуации и ее последствий.

8.5. О возникновении аварийной ситуации (несчастного случая) ВПН должен немедленно сообщить начальнику поезда.

8.6. В рейсе ВП возможны такие аварийные ситуации:

- перегрев и разрушение роликоподшипниковых букс;

- пожар в почтовом вагоне;

- обесточивание вагона;

- короткое замыкание электрооборудования на корпус вагона;

- другие аварийные ситуации,

и несчастные случаи:

- поражение работника электрическим током;

- ранение работника во время движения (маневров) поезда вследствие падения самого работника или почтовых отправлений;

8.7. При движении поезда, если сработала сигнализация контроля за температурой нагрева роликоподшипников, ВПН должен немедленно остановить поезд "стоп-краном" (запрещается останавливать поезд в туннелях, на железнодорожных мостах, виадуках, путепроводах, высоких насыпях и тому подобное). После остановки поезда ВПН вместе с проводником-электромонтером обязан проверить прикосновением нагрев букс ВП, предварительно оградив ВП красными знаками сигнализации. Если все буксы ВП не перегрелись выше 70° С , ВП может следовать далее.

В случая выявления буксы с температурой выше 70° С ВПН обязан доложить о ситуации начальнику поезда (при его отсутствии - машинисту локомотива), который определяет возможность дальнейшего следования поезда с установленной или уменьшенной скоростью до ближайшего пункта для отцепления ВП и замены колесной пары или необходимость вызова ремонтного поезда.

8.8. При возникновении в ВП пожара ВПН обязан:

- немедленно остановить поезд "стоп-краном" (запрещается останавливать поезд в туннелях, на железнодорожных мостах, виадуках, путепроводах, высоких насыпях и тому подобное);

- через проводника соседнего вагона вызвать начальника поезда;

- выключить источники электропитания и потребителей электроэнергии, за исключением аварийного освещения (в темное время суток аварийное освещение не выключать до полной эвакуации людей);

- приступить к гашению пожара огнетушителями и спасению имущества.

При возникновении пожара на остановке немедленно вызвать железнодорожную пожарную команду и приступить к гашению пожара и спасению имущества

Если пожар возник в другом вагоне поезда, вместе с бригадой принять участие в его ликвидации.

8.9. При полном обесточивании вагона ВПН должен принять меры по освещению вагона фонарями типа «Летучая мышь» на время движения до ближайшей остановки поезда. На остановке ВПН должен вызвать начальника поезда и принять меры по подсоединению’ подвагонной магистрали 50 В для получения электротока от соседнего вагона.

8.10. При коротком замыкании электрооборудования на корпус вагона (вместо двух сигнальных ламп горит одна) ВПН должен дать проводнику-электромонтеру команду отключить все нагрузки, генератор. На ближайшей станции сообщить о неисправности начальнику поезда и действовать по его указаниям.

8.11. В случая возникновения ненормального шума под ВП на ближайшей станции доложить начальнику поезда и выполнить по его указаниям необходимые работы.

8.12. При поражении работника электрическим током освободить потерпевшего от действия электрического тока (отключить электросеть; отделить потерпевшего от токоведущих частей с использованием диэлектрических защитных средств или других изолирующих вещей и предметов: сухой одежды, сухой жерди, прорезиненного материала и тому подобное; перерезать или перерубить провод каким-либо инструментом с изолирующей рукояткой) и оказать потерпевшему первую доврачебную помощь.

8.13. При ранении работника оказать первую доврачебную помощь: наложить стерильный перевязочный материал на рану, перевязать ее бинтом.

8.14. В всех случаях на ближайшей станции к потерпевшему вызвать врача.


 

Нормативный документ по охране труда

Государственного комитета связи Украины

 

СОГЛАСОВАНО

УОПЗ “Укрпошта”

письмо от 16.09.97р.

исх. № 23-05-2553

 

СОГЛАСОВАНО

УОЕ “Укртелеком”

письмо от 19.09.97

исх. № 27-6-100

 

 

 

 

 

 

УТВЕРЖДЕНО

приказом Госкомсвязи Украины

от 04.11.97 N13

 

ВДОП 5.2.00-5.21 -97

 

Типовая инструкция по охране труда

для почтальона по доставке почтовой корреспонденции и телеграмм

Киев 1997

 

1. Общие положения

1.1. Типовая инструкция по охране труда для почтальона по доставке почтовой корреспонденции и телеграмм (далее - почтальон) устанавливает требования безопасности, которые должен соблюдать почтальон во время доставки почтовых отправлений и телеграмм на предприятиях связи.

1.2. Типовая инструкция является обязательной для всех предприятий связи независимо от организационно-правовой структуры, формы собственности и видов деятельности. Типовая инструкция внедряется на предприятии приказом собственника (руководителя) предприятия.

1.3. В зависимости от условий предприятия на основании типовой инструкции предприятие может разрабатывать соответствующую инструкцию, которая вводится в действие приказом собственника предприятия. Инструкция должна дополнительно содержать требования безопасности, которые должен соблюдать почтальон на данном предприятии связи.

Требования этот инструкции не могут противоречить требованиям типовой инструкции. Ответственность за это несет собственник предприятия.

1.4. Типовая (или разработанная на предприятии) инструкция выдается всем почтальонам под роспись. Почтальон должен постоянно иметь инструкцию при себе или в на рабочем месте в помещении доставки при выполнении своих профессиональных обязанностей.

1.5. За нарушение требований типовой (или разработанной на предприятии) инструкции виновные несут ответственность согласно действующему законодательству.

2. Обязательные требования к почтальону

2.1. К работе почтальоном допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие обучение безопасным методам труда, проверку знаний по вопросам охраны труда с положительным результатом, имеющие необходимую квалификацию и практические навыки работы.

2.2. Почтальоны, пользующиеся во время работы мотоциклами, мотороллерами, мопедами, велосипедами, не реже одного раза в год проходят обучение с привлечением работников ГАИ и допускаются к управлению мотоциклом (мотороллером, мопедом, велосипедом) только после сдачи экзамена по Правилам дорожного движения с положительным результатом, а также получения соответствующего удостоверения на право управления мотоциклом (мотороллером).

2.3. Почтальоны, пользующиеся во время работы мотоциклами, мотороллерами, мопедами, велосипедами, должны проходить предварительно и один раз в год в процессе трудовой деятельности специальное обучение и проверку знаний по вопросам охраны труда и Правилам дорожного движения с получением удостоверения о проверке знаний и допуске к работе, а также один раз в квартал – периодический инструктаж по вопросам охраны труда.

2.4. Почтальоны, выполняющие работу по доставке пенсий и денежных переводов, должны проходить предварительное и один раз в год в процессе трудовой деятельности обучение и проверку знаний по вопросам охраны труда и один раз в квартал – периодический инструктаж по вопросам охраны труда.

2.5. Почтальон должен знать:

- типовую (или разработанную на предприятии) инструкцию по охране труда для почтальона по доставке почтовой корреспонденции и телеграмм;

- маршрут движения, опасные места маршрута;

- Правила дорожного движения;

- способы оказания первой помощи потерпевшим.

3. Общие требования безопасности.

3.1. На рабочем месте почтальона в помещении доставки отделения (цеха. участка, почтамта, узла) связи вывешивается схема маршрута доставки, утвержденная собственником (руководителем) предприятия связи.

На схеме красным цветом обозначаются опасные места маршрута: переходы и переезды (через дороги, железные дороги, речки, овраги и т.п.); узкие улицы, не имеющие тротуаров; выезды транспорта; участки вдоль линий электропередачи до и свыше 1000 В и ветхих линий связи; строительные площадки с выносом стрелы крана на улицу или выходом строительных машин на улицу; открытые траншеи и котлованы.

Маршрут прокладывается по одной стороне улицы до перехода. Переходы устанавливаются в местах хорошей видимости.

Со схемой почтальон должен ознакомиться под роспись.

Изменения в схеме маршрута, новые опасные места наносятся начальником отделения связи на утвержденной схеме с уведомлением заместителя начальника районного узла связи.

3.2. Абонентские шкафы необходимо размещать в удобных и безопасных для почтальона местах. В домах в три и более этажей абонентские шкафы необходимо размещать в специальных помещениях.

3.3. Ящики почтовые индивидуальные, устанавливаемые собственниками частных домов, необходимо размещать вне территории двора в удобных и безопасных для почтальона местах. Почтовые ящики необходимо прочно крепить к стене дома или к специальной стойке.

3.4. Автомобиль с кузовом типа "Фургон", в котором проезжают почтальоны, необходимо оборудовать:

- сиденьем в задней части правого борта;

- защитным устройством от смещения почты;

- подножкой для посадки (высадки) людей;

- освещением, естественной вентиляцией и сигнализацией с кабиной водителя.

3.5. Мотоциклы, мотороллеры, мопеды и велосипеды должны быть оборудованы устройством звуковой сигнализации (звонком), тормозом, фонарем (фарой) спереди и красным отражателем света сзади, багажником.

3.6. Для доставки корреспонденции гужевым транспортом должны использоваться специально выделенные лошади с шорами.

Гужевой воз необходимо оборудовать фонарем с белым светом или желтыми отражателями света - спереди, фонарем с красным светом - сзади (с левой стороны).

3.7. Во время работы почтальон должен пользоваться спецодеждой и спецобувью, установленными "Нормами бесплатной выдачи специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты работникам связи".

На предприятии связи необходимо установить шкафы для сушки спецодежды и спецобуви.

4. Требования безопасности перед началом работы

4.1. До начала работ почтальон обязан:

- перед выездом (выходом) на маршрут при наличии изменений в схеме маршрута ознакомиться с ними под роспись и получить целевой инструктаж о новых особенностях маршрута;

- при направлении на доставку по новому маршруту дополнительно получить внеплановый инструктаж и ознакомиться под роспись с новой схемой маршрута;

- одеть и привести в порядок специальную одежду и специальную обувь;

- проверить наличие и функционирование личных индивидуальных средств защиты (свистка, прибора отпугивания универсального, электросирены, газового баллончика и т.п.);

- при работе в темное время суток проверить наличие и функционирование карманного фонарика.

4.2. При использовании автомобиля с кузовом типа "Фургон" проверить его техническое состояние в соответствии с п. 3.4.

4.3. При использовании во время работы мотоциклов, мотороллеров, мопедов и велосипедов перед выездом почтальон обязан:

- получить транспортное средство под роспись в журнале и проверить его техническое состояние в соответствии с п. 3.5.

- проверить наличие и состояние шлема-каски (при использовании мотоциклов, мотороллеров, мопедов).

4.4. При использовании гужевого транспорта (езде верхом) почтальон должен проверить:

- состояние лошадей;

- исправность и прочность сбруи;

- наличие шор;

- техническое состояние гужевого воза в соответствии с п. 3.6.

5. Требования безопасности во время работы

5.1. Почтальон обязан’ придерживаться установленной схемы маршрута и соблюдать Правила дорожного движения.

5.2. Движение по льду замерзших речек и водоемов разрешается только в местах, установленных местной администрацией.

5.3. При движении в автомобиле с кузовом типа "Фургон" во время движения сидеть на предназначенном месте и пристегнуться (если место оборудовано ремнями безопасности).

5.4. При пользовании мотоциклом, мотороллером, мопедом, велосипедом почтальон обязан’:

- пользоваться шлемом-каской при езде на мотоцикле, мотороллере, мопеде;

- сумку с корреспонденцией перевозить закрепленной на багажнике;

- во время остановки для выполнения работы выключить двигатель мотоцикла (мотороллера, мопеда) и поставить его на подножку; в ночное время оставить включенными габаритные огни.

5.5. При использовании гужевого транспорта почтальон обязан:

- при выезде на дорогую с прилегающей территории или со второстепенной дороги в местах ограниченной видимости лошадь вести за уздечку.

- следить, чтобы уложенная на возу почта не выступала за его габариты.

5.6. Движение по проезжей части на велосипедах (мопедах), возах, верхом на лошади разрешается на расстоянии не более 1м от ее правого края.

5.7. При доставке пешим порядком почтальон обязан соблюдать Правила дорожного движения для пешеходов, основными из которых являются:

- ходить только по тротуару, при его отсутствии - по краю проезжей части дороги навстречу движению транспорта;

- переходить проезжую часть улицы на пешеходных переходах, через туннели, надземные переходи, на перекрестках улиц - по линии тротуаров;

- переходить железнодорожные колеи только в установленных местах;

- вне населенных пунктов дорогу переходить только в местах хорошей видимости с обеих сторон и при отсутствии опасности;

- выходить на проезжую часть улицы только на зеленый свет светофора (разрешающий жест регулировщика);

- не закончив перехода, ожидать на середине улицы или на островке безопасности;

- на трамвайных остановках, не оборудованных посадочными площадками, выходить на проезжую часть только после остановки трамвая;

- ожидать транспорт только на посадочных площадках, при их отсутствии - на тротуаре или обочине дороги;

- осторожно обходить транспорт и другие препятствия, если они ограничивают видимость проезжей части улицы;

- рельсовый транспорт следует обходить спереди, остальной - сзади;

- при приближении транспортного средства с включенным проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом воздержаться от перехода проезжей части или немедленно покинуть ее.

5.8. При доставке почты пешим порядком при гололедице пользоваться обувью с нескользкой подошвой или специальными приспособлениями против скольжения.

5.9. При прохождении по маршруту почтальон должен иметь при себе личные индивидуальные средства защиты (свисток, прибор отпугивания универсальный, электросирену, газовый баллончик и т.п.), а в темное время суток - карманный фонарь.

5.10. Перед укладкой почты в шкафы опорных пунктов (абонентские шкафы) необходимо проверить их состояние и надежность крепления.

5.11. При доставке почты адресату непосредственно на квартиру почтальон должен заходить в помещения только позади адресата, потому что могут быть факторы опасности: открытые подвалы, люки, высокие ступени, собаки без привязи и т.п.

5.12. При обслуживании частных домов не заходить во двор, где имеется собака. Корреспонденцию опускать в почтовый ящик, установленный на улице. При необходимости вручить корреспонденцию под расписку или выплатить пенсию (денежный перевод) - вызвать адресата.

5.13. При использовании лифта почтальон должен заходить в его кабину только при отсутствии посторонних лиц.

5.14. При доставке пенсий и денежных переводов почтальон обязан:

- получать деньги в отделении связи (ОС) только в закрытом от посторонних лиц месте;

- при выходе из ОС , движении к участку доставки и на участке доставки обращать внимание на лиц, которые ведут себя неестественно (следят за почтальоном, преследуют его и т. п.);

- если такие лица выявляются: до выхода из ОС - сообщить непосредственному руководителю; на пути к участку доставки или на самом участке - по телефону сообщить непосредственному руководителю и действовать по его указаниям, за невозможностью этого - возвратиться в ОС;

- до участка доставки идти совместно с почтальоном смежного участка, при его отсутствием найти попутчика из числа хорошо знакомых лиц, при невозможности использовать первый или второй вариант - не выходить из ОС и сообщить непосредственному руководителю;

- при пользовании общественным транспортом на пути до участка доставки деньги спрятать в максимально недоступное место одежды;

- при обслуживании частного сектору быть на виду всей улицы, обходить безлюдные места, глухие углы, развалины и т.п.

Дополнительно почтальону при доставке пенсий (денежных переводов) рекомендуется:

- по взаимодоговоренности иметь на своем участке доставки доверенных лиц - пенсионеров (желательно - физически здоровых), имеющих телефон;

- предупредить одного из них (из соответствующего подъезда дома) по телефону о выходе на участок и договориться о встрече при входе в подъезд;

- прибыв к месту выплаты денег, подниматься вместе со встречающим на лифте или пешком в первую необходимую квартиру;

- после выплаты денег попросить одного из жильцов квартиры о сопровождении (или о наблюдении за дорогой) в следующую квартиру;

- для перехода из одного подъезда в другой договориться с помощью квартирного телефона о встрече с доверенным лицом из другого подъезда.

5.15. При угрозе нападения (при нападении) со стороны хулиганов или злоумышленников пользоваться личными индивидуальными средствами защиты.

5.16. При угрозе со стороны собак:

- направить излучатель ультразвука прибора отпугивания универсального на собаку;

- включить прибор, передвинув движок в сторону надписи "У-Звук” и удерживая его в этом положении в течение нескольких секунд;

- повторить включение и выключение прибора несколько раз (в зависимости от степени возбуждения собаки) с определенным интервалом между включениями.

6. Требования безопасности после окончания работы

6.1. После возвращения на предприятие связи записать в журнале состояния участков доставки и доложить руководителю службы доставки (непосредственному руководителю) о выявленных во время работы на участке доставки неисправных ступенях, лифтах абонентских ящиках, неосвещенных или плохо освещенных площадках, отсутствии на дверях номеров квартир, неочищенных от снега и льда и непосыпанных песком пешеходных дорожках, неисправных мостиках (переходах), о наличии у граждан собак без привязи и тому подобное.

6.2. Немедленно доложить непосредственному руководителю о дорожных происшествиях и авариях, случившихся при работе на маршруте.

6.3. Просушить спецодежду и спецобувь.

6.4. Привести в порядок рабочее место.

7. Почтальону запрещается:

7.1. Нарушать схему маршрута.

7.2. При использовании автомобиля с кузовом типа «фургон»:

- мешать водителю управлять автомобилем во время движения;

- открывать двери автомобиля, не убедившись в том, что автомобиль остановился возле тротуара или на обочине.

7.3. При использовании мотоцикла, мотороллера, мопеда, велосипеда:

- прислонять двухколесный мотоцикл, мотороллер к дереву, столбу и т.п.;

- двигаться по проезжей части на велосипеде (мопеде) при наличии рядом велосипедной дорожки;

- пользоваться велосипедом (мопедом) с неисправными тормозом, устройством звуковой сигнализации, а также без освещения в темное время суток и в условиях недостаточной видимости;

- использовать велосипед (мопед) при гололеде;

- ездить по пешеходным дорожкам (мостовым);

- цепляться за движущийся транспорт;

- ездить, не держась за руль;

- снимать ноги с педалей (подножек) транспорта;

- перевозить на раме людей, а также различные вещи;

- перевозить почтовую сумку с корреспонденцией на руле;

7.4. При использовании гужевого транспорта:

- пользоваться возами при отсутствии тормозов, фонарей в темное время суток или в условиях недостаточной видимости;

- во время движения свешивать ноги за край воза (саней);

- ездить по труднопроходимым лесным и заболоченным дорогам;

- ездить по залитым водой дорогам во время разлива речек;

- ездить через поврежденные мости;

7.5. При доставке почты пешим порядком:

- выходить на проезжую часть, не убедившись в отсутствии опасности для себя и иных участников движения;

- переходить проезжую часть вне пешеходного перехода, если есть разделительная полоса, а также в местах, где установлены ограждения;

- задерживаться и останавливаться на проезжей части, если это не связано с обеспечением безопасности дорожного движения;

- нарушать правила дорожного движения для пешеходов;

- переходить через речки, ручьи, овраги в местах, не предназначенных для перехода;

- проходить в непосредственной близости от домов (под балконами домов, козырьками крыш и т.п.);

- двигаться по льду, в гололедицу без обуви на нескользящей подошве или без приспособлений против скольжения;

- использовать для доставки почты попутный транспорт, не предназначенный для перевозки людей;

- укладывать почту в поврежденные шкафы опорных пунктов (абонентские шкафы).

7.6. Пользоваться личными транспортными средствами при отсутствии документов на право управления ими.

7.7. При доставке пенсий и денежных переводов разглашать сумму наличных денег, с которой почтальон выходит в доставку.

8. Действия в аварийных ситуациях и при несчастных случаях

8.1. При работе возможна аварийная ситуация - дорожно-транспортное происшествие,

и несчастные случаи:

- поражение почтальона электрическим током вследствие неисправности электропроводки, обрыва проводов линий электропередачи;

- ранение почтальона в результате дорожно-транспортного происшествия, ненадлежащего состояния оборудования, дорог, нападения хулиганов или злоумышленников;

- укусы собак.

8.2. Об угрозе возникновения или о возникновении аварийной ситуации (несчастного случая) почтальон должен немедленно сообщить непосредственному руководителю.

8.3. В случае причастности к дорожно-транспортному происшествию почтальон, на которого возложены функции водителя, обязан:

- оставить транспортное средство и оставаться на месте происшествия;

- включить аварийную сигнализацию и установить знак аварийной остановки в соответствии с требованиями Правил дорожного движения Украины;

- не перемещать транспортное средство и предметы, имеющие отношение к происшествию;

- принять меры по оказанию первой помощи потерпевшим, вызвать карету скорой медицинской помощи, а если это невозможно, обратиться за помощью к присутствующим и отправить потерпевших в медицинское учреждение;

- в случае невозможности выполнить эти действия вывезти потерпевшего в ближайшее медицинское учреждение своим транспортным средством, предварительно зафиксировав расположение следов происшествия, а также положение транспортного средства после его остановки; в медицинском учреждении сообщить свою фамилию и номерной знак транспортного средства (с предъявлением удостоверения водителя или иного документа, удостоверяющего личность, и регистрационного документа на транспортное средство) и возвратиться на место происшествия;

- сообщить о дорожно-транспортном происшествии в орган милиции, записать фамилии и адреса очевидцев, ожидать прибытия работников милиции;

- принять все возможные меры по сохранению следов происшествия, ограждения их и организации объезда места происшествия;

- до проведения медицинского осмотра не употреблять без назначения медицинского работника алкоголя, наркотиков, а также врачебных препаратов, изготовленных на их основе (кроме тех, которые входят в состав официально утвержденной аптечки);

- если вследствие дорожно-транспортного происшествия отсутствуют потерпевшие, а транспортные средства могут безопасно двигаться, водители (при наличии обоюдного согласия в оценке обстоятельств происшествия) могут, предварительно составив схему происшествия и подписав ее, прибыть в ближайший пост Госавтоинспекции или в орган милиции для оформления соответствующих материалов.

8.4. При поражении работника электрическим током освободить потерпевшего от действия электрического тока (отключить электросеть; отделить потерпевшего от токоведущих частей с использованием диэлектрических защитных средств или других изолирующих вещей и предметов: сухой одежды, сухой жерди, прорезиненного материала и тому подобное; перерезать или перерубить провод любым инструментом с изолирующей рукояткой), оказать потерпевшему первую помощь и вызвать к нему врача или доставить пострадавшего в медицинское учреждение .

8.5. При ранении (укусе собаки) наложить стерильный перевязочный материал на рану, перевязать ее бинтом.

8.6. При укусах собак наложить стерильный перевязочный материал на рану, перевязать ее бинтом и немедленно обратиться в медицинское учреждение.


Нормативний документ про охорону праці

Державний комітет зв’язку України

 

Согласовано

УОПС “Укрпочта”

письмо от 16.09.97р.

исх. № 23-05-2553

 

 

 

 

 

 

ЗАТВЕРДЖЕНО

наказом Держкомітету зв'язку

України

від 04.11.97 N13

 

ВДОП 5.2.10-5.14 -97

 

  1   2   3



Схожі:

Инструкция по охране труда для начальника почтового вагона iconИнструкция № по охране труда дворника
Настоящая инструкция распространяется на дворника учебно-воспитательного учреждения и является нормативным актом по охране труда,...
Инструкция по охране труда для начальника почтового вагона iconИнструкция по охране труда для электросварщиков рд 153-34. 0-03. 231-00
Рао «еэс россии» утвердило разработанную аоот «Проектэнергомаш» Типовую инструкцию по охране труда для электросварщиков (рд 153-34....
Инструкция по охране труда для начальника почтового вагона iconИнструкция по охране труда при проведении прогулок, туристических походов, экскурсий, экспедиций
К прогулкам, туристским походам, экскурсиям и экспе-дициям допускаются дети дошкольного возраста и учащиеся с 1-гo класса, прошедшие...
Инструкция по охране труда для начальника почтового вагона iconИнструкция по охране труда для электромонтера (электрослесаря) по ремонту и обслуживанию электроустановок
Инструкция по охране труда для электромонтера (электрослесаря) по ремонту и обслуживанию электроустановок (электрооборудования)
Инструкция по охране труда для начальника почтового вагона iconИнструкция по охране труда при работе в кабинете физики Общие требования безопасности
К работе в кабинете физики допускаются лица, достигшие 16-летнего возраста, прошедшие инструктаж по охране труда, медицинский осмотр...
Инструкция по охране труда для начальника почтового вагона iconИнструкция по охране труда при проведении массовых мероприятий (вечеров, утренников, концертов, фестивалей, конкурсов, конференций, слетов, брейн-рингов и др.) Общие требования безопасности
К проведению массовых мероприятий допускаются лица в возрасте не моложе 18 лет, прошедшие медицинский осмотр и инструктаж по охране...
Инструкция по охране труда для начальника почтового вагона iconИнструкция по охране труда при работе в кабинете биологии иот-011-2004 Общие требования безопасности
К работе в кабинете биологии допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие инструктаж по охране труда, медицинский осмотр и не имеющие...
Инструкция по охране труда для начальника почтового вагона iconИнструкция по охране труда для персонала отделений, кабинетов физиотерапии учреждений санаторно-курортной системы профсоюзов
Настоящий сборник подготовлен отделом охраны труда и техники безопасности Центрального совета по управлению курортами профсоюзов
Инструкция по охране труда для начальника почтового вагона iconИнструкция по охране труда при перевозке обучающихся, воспитанников автомобильным транспортом общие требования безопасности
К перевозке обучающихся, воспитанников автомобильным транспортом допускаются лица в возрасте не моложе 18 лет, прошедшие инструктаж...
Инструкция по охране труда для начальника почтового вагона iconДокументи
...
Додайте кнопку на своєму сайті:
Документи


База даних захищена авторським правом ©te.zavantag.com 2000-2017
При копіюванні матеріалу обов'язкове зазначення активного посилання відкритою для індексації.
звернутися до адміністрації
Документи