Подшипники качения общие сведения Достоинства icon

Подшипники качения общие сведения Достоинства




Скачати 68.43 Kb.
НазваПодшипники качения общие сведения Достоинства
Дата конвертації02.12.2012
Розмір68.43 Kb.
ТипДокументи

ПОДШИПНИКИ КАЧЕНИЯ

Общие сведения


Достоинства подшипников качения.

1. Полная взаимозаменяемость, готовность к эксплуатации без дополнительной подгонки или приработки.

2. Малые осевые размеры, простота монтажа и эксплуатации.

3. Малая потребность в смазочном материале. Подшипники с защитными шайбами заполняют пластичным смазочным материалом при изготовлении. Этого запаса хватает на весь срок работы.

4. Малые потери на трение, особенно при трогании с места и невысоких частотах вращения, незначительный нагрев при работе.

5. Малое использование дефицитных цветных металлов при изготовлении.

6. Малая стоимость изготовления в связи с массовым производством.

Недостатки подшипников качения.

1. Большие радиальные размеры.

2. Малая радиальная жесткость.

3. Большое сопротивление вращению, шум и низкая долговечность при высоких частотах вращения.

4. Чувствительность к ударным и вибрационным нагрузкам.

Применение. Подшипники качения являются основным видом опор в машинах.


^ Классификация подшипников качения

Подшипники качения передают силы между валом и корпусом при относительном их вращении. Действующие на подшипник силы подразделяют на:

  • радиальную, направленную по радиусу перпендикулярно оси вала;

  • осевую, направленную вдоль оси вала.

Подшипники качения классифицируют по следующим основным признакам:

  • по форме тел качения: шариковые и роликовые, причем последние могут быть с цилиндрическими короткими, длинными и игольчатыми роликами, бочкообразными, коническими и витыми роликами.

  • по направлению воспринимаемой нагрузки:

радиальные, предназначенные для восприятия радиальных сил; некоторые типы могут воспринимать и осевые силы;

радиально-упорные - для восприятия радиальных и осевых сил;

упорные - для восприятия осевых сил, радиальную силу не воспринимают;

упорно-радиальные-для восприятия осевых и небольших радиальных сил;

  • по числу рядов тел качения: одно; двух- и четырехрядные;

  • по основным конструктивным признакам: самоустанавливающиеся (например, сферические самоустанавливаются при неточном угловом расположении осей вала и отверстия в корпусе) и несамоустачавливающиеся; с цилиндрическим или конусным отверстием внутреннего кольца и др.





^

Назначение основных деталей подшипника



1 - внутреннее кольцо с диаметром d отверстия;

2 - наружное кольцо; D - наружный диаметр подшипника;

3 - тело качения - шарик; Dн - диаметр тела качения;

4 - сепаратор, змейковый (штампованный) или массивный.

Рис.1


Кольца подшипников имеют желоба (канавки), служащие направляющими для тел качения.

Сепаратор (см. сечения А-А рис. 1) предназначены для удержания тел качения в определенном положении (с целью обеспечения соосности колец) и для разделения тел качения от их непосредственного контакта (с целью уменьшения изнашивания и потерь на трение).

При невысоких частотах вращения и при качательном движении применяют подшипники без сепараторов (например, подшипники крестовин карданных валов).

Основное применение имеет змейковый сепаратор, состоящий из двух соединенных между собой заклепками полусепараторов; в быстровращающихся узлах и подшипниках высокой точности применяют массивные сепараторы (цельные или клепаные), обеспечивающие более точное положение тел качения относительно колец подшипников.

^

Материалы деталей подшипников


Кольца и тела качения изготовляют из специальных шарикоподшипниковых высокоуглеродистых хромистых сталей марок ШХ15, ШХ20СГ, а также из цементируемых легированных сталей мерок 18ХГТ, 20Х2Н4А. Кольца имеют твердость 61 ...65 НRСэ, тела качения 63...67 НRСэ. Кольца и тела качения подшипников, работающих при повышенных температурах (до 500 °С) или в агрессивных средах, изготовляют соответственно из жаропрочных или коррозионно-стойких сталей. Применяют также стали повышенного металлургического качества: электрошлаковые и электровакуумные.

Сепараторы изготовляют в большинстве случаев из мягкой углеродистой стали. Сепараторы высокоскоростных подшипников выполняют массивными из текстолита, фторопласта, латуни, бронзы Материалы перечислены в порядке увеличения быстроходности.

^

Система условных обозначений


Условное обозначение подшипника наносят на торцы колец. Основное условное обозначение может быть составлено из семи цифр, условно обозначающих внутренний диаметр подшипника, размерную серию, тип, конструктивные особенности и др. Нули, стоящие левее последней значащей цифры, не проставляют. В этом случае число цифр в условном обозначении меньше семи, например:7208.

Две первые цифры справа образуют число, которое обозначает диаметр d отверстия внутреннего кольца подшипника. Для подшипников с d = 20...495 мм внутренний диаметр определяют умножением этого числа на 5. Так, подшипник 7208 имеет d = 40 мм.

Обозначения внутренних диаметров, не входящих в этот диапазон, см. ГОСТ 3189-89 "Подшипники шариковые и роликовые. Система условных обозначений".

^ Третья цифра справа обозначает серию диаметров и совместно с седьмой цифрой, обозначающей серию ширин, определяет размерную серию подшипника.

В порядке увеличения наружного диаметра подшипника (при одном и том же внутреннем) серии бывают:

особолегкая - 1, легкая - 2, средняя - 3, тяжелая - 4 и др. Так, подшипник 7208 - легкой серии диаметров 2.

Четвертая цифра справа обозначает тип подшипника:

  • Шариковый радиальный однорядный .........…………………………O

  • Шариковый радиальный сферический двухрядный ………………...1

  • Роликовый радиальный с короткими цилиндри­ческими роликами ... 2

  • Роликовый радиальный сферический двухрядный…………………..3

  • Шариковый радиально - упорный однорядный ...…………………...6

  • Роликовый конический ....................………………………………..7

  • Шариковый упорный, шариковый упорно-радиальный ……………8

Приведенный для примера подшипник 7208 является роликовым коническим.

Пятая или пятая и шестая цифры справа обозначают конструктивную разновидность подшипников (значение номинального угла контакта тел качения с наружным кольцом в радиально-упорных подшипниках, наличие защитных шайб или канавки на наружном кольце под упорное кольцо и др.).

^ Седьмая цифра справа обозначает серию по ширине и совместно с третьей цифрой, обозначающей серию диаметров, определяет размерную серию подшипника. В порядке увеличения ширины подшипника (при одних и тех же наружном и внутреннем диаметрах) серии ширины бывают: 0, 1, 2, 3 и др.

Подшипники различных типов и серий имеют различные размеры, массу т, грузоподъемность и предельную частоту вращения [n]. Наиболее быстроходными являются радиальные шарикоподшипники легкой (02) серии. Подшипники тяжелых (04) серий менее быстроходны, но грузоподъемность их выше. Роликовые конические подшипники характеризует большая, чем у шарикоподшипников равных размеров, грузоподъемность и меньшая предельная частота вращения.

Кроме цифр основного обозначения слева и справа от него могут быть дополнительные буквенные или цифровые знаки, характеризующие специальные условия изготовления данного подшипника.

Так, класс точности подшипника маркируют цифрой слева через тире от основного обозначения.

В порядке повышения точности классы точности обозначают: 0, 6, 5, 4, 2. В общем машиностроении применяют подшипники классов 0 и 6. В изделиях высокой точности или работающих с высокой частотой вращения (шпиндельные узлы скоростных станков, высокооборотные электродвигатели и др.) применяют подшипники классов 5 и 4. Подшипники класса точности 2 используют в приборах.

В зависимости от наличия дополнительных требований к уровню вибраций, отклонениям формы и расположения поверхностей качения, моменту трения и др. установлены три категории подшипников: А - повышенные регламентированные нормы; В - регламентированные нормы; С - без дополнительных требований. Знак категории указывают слева от обозначения класса точности. Возможные знаки справа от основного обозначения:

  • Е - сепаратор выполнен из пластических материалов;

  • Р - детали подшипника из теплостойких сталей;

  • С - подшипник закрытого типа при заполнении смазочным материалом и др.

Характер и причины отказов подшипников качения

1. Усталостное выкрашивание рабочих поверхностей колец и тел качения в виде раковин или отслаивания под действием переменных контактных напряжений. Усталостное выкрашивание является основным видом разрушения подшипников при хорошем смазывании и защите от попадания абразивных частиц. Его обычно наблюдают после длительной работы. Сопровождается повышенным шумом и вибрациями.

2. Смятие рабочих поверхностей дорожек и тел качения (образование лунок и вмятин) вследствие местных пластических деформаций под действием ударных или значительных статических нагрузок.

^ 3. Абразивное изнашивание вследствие плохой защиты подшипника от попадания абразивных частиц. Применение совершенных конструкций уплотнений подшипниковых узлов уменьшает изнашивание рабочих поверхностей подшипника.

4. Разрушение сепараторов от действия, центробежных сил и воздействия на сепаратор разноразмерных тел качения. Этот вид разрушения - основная причина потери работоспособности быстроходных подшипников.

^ 5. Разрушение колец и тел качения из-за перекосов колец или действия больших динамических нагрузок (скалывание бортов, раскалывание колец и др.). При качественном монтаже и правильной эксплуатации разрушение элементов подшипников не должно иметь места.

Внешними признаками нарушения работоспособности подшипников являются: потеря точности вращения повышенный шум и вибрации, повышение сопротивления вращению и температуры.

Критерии работоспособности. Основными критериями работоспособности подшипников качения являются сопротивление контактной усталости и статическая контактная прочность.






Схожі:

Подшипники качения общие сведения Достоинства iconПодшипники скольжения
Подшипники служат опорой для валов и вращающихся осей. Во избежание снижения К. П. Д. механизма потери в подшипниках должны быть...
Подшипники качения общие сведения Достоинства iconДокументи
1. /Общие сведения ISO 900.doc
Подшипники качения общие сведения Достоинства iconУрок №40. Общие сведения. Своеобразие природы материка, связанное с его географическим положением. История открытия и исследования

Подшипники качения общие сведения Достоинства iconЦепные передачи. Общие сведения о передачах
В простейшем случае цепная передача состоит из цепи и двух звездочек ведущей и ведомой
Подшипники качения общие сведения Достоинства iconИзготовление печатных форм (общие сведения) Типографская (высокая) печать
В высоком способе печати используются формы с выступающими печатающими элементами и углубленными пробельными (рис. 1)
Подшипники качения общие сведения Достоинства iconMetroShake Расход: 2,14 шт/м2 Вес листа: 2,7 кг Вес м2: 6,3 кг
Композитная черепица Mertoshake сочетает в себе все достоинства Mertoshake, однако может дополнительно подчеркнуть эстетические достоинства...
Подшипники качения общие сведения Достоинства iconОпросный лист для разработки задания на проект и монтаж отопления, водоснабжения и канализации частного дома Общие сведения по проекту
Мнпп «Союз» ООО г. Житомир, ул. 1-го Мая, 20 каб. 16. тел. 067-412-43-43, 0412-46-50-00
Подшипники качения общие сведения Достоинства iconСистема зажигания общие сведения
В. На прогретом двигателе к моменту искрообразования рабочая смесь сжата и имеет температуру, близкую к температуре самовоспламенения....
Подшипники качения общие сведения Достоинства iconШпоночные соединения общие сведения
Шпоночное соединение образуют вал, шпонка и ступица детали (колеса, шкива, звездочки и др.). Шпонка представляет собой стальной брус,...
Подшипники качения общие сведения Достоинства iconПримерная структура портфолио учителя Раздел «Общие сведения об учителе»
Данный раздел включает материалы, отражающие достижения учителя в различных областях, должен быть помещен портрет педагога, с его...
Додайте кнопку на своєму сайті:
Документи


База даних захищена авторським правом ©te.zavantag.com 2000-2017
При копіюванні матеріалу обов'язкове зазначення активного посилання відкритою для індексації.
звернутися до адміністрації
Документи