Министерство транспортного строительства СССР icon

Министерство транспортного строительства СССР




Скачати 153.01 Kb.
НазваМинистерство транспортного строительства СССР
Дата конвертації29.11.2012
Розмір153.01 Kb.
ТипИнструкция
1. /_нструкц_х з ОП р_зн_/_нструменти та приспособи/_нструкц_я з охорони прац_ п_д час виконання монтажних роб_т _нструментами _ пристроями.doc
2. /_нструкц_х з ОП р_зн_/_нструменти та приспособи/П_д час роб_т з ручними _нструментами та пристроями .doc
3. /_нструкц_х з ОП р_зн_/Буд_вельн_/_нструкц_я з охорони прац_ для роб_тник_в з розбирання буд_вель та споруд.doc
4. /_нструкц_х з ОП р_зн_/Буд_вельн_/Прим_рна _нструкц_я з охорони прац_ для бетоняра.doc
5. /_нструкц_х з ОП р_зн_/Буд_вельн_/Прим_рна _нструкц_я з охорони прац_ для муляра.doc
6. /_нструкц_х з ОП р_зн_/Буд_вельн_/Прим_рна _нструкц_я з охорони прац_ п_д час роботи на розчином_шалках _ бетоном_шалках.doc
7. /_нструкц_х з ОП р_зн_/Вод_й/_НСТРУКЦ_Я з ОП для вод_я легкового автомоб_ля.doc
8. /_нструкц_х з ОП р_зн_/Вод_й/_нстр з ОП для вод_я легковушки.doc
9. /_нструкц_х з ОП р_зн_/Вод_й/_нструкц_я з ОП шиномонтаж.doc
10. /_нструкц_х з ОП р_зн_/Вод_й/_нструкц_я з охорони прац_ для вод_хв, що зайнят_ перевезенням людей.doc
11. /_нструкц_х з ОП р_зн_/Вод_й/Для вод_я легкового автомобиля.doc
12. /_нструкц_х з ОП р_зн_/Вод_й/ПРИМIР~2.DOC
13. /_нструкц_х з ОП р_зн_/Вод_й/Пос_бник з ОП для вод_я легковика.doc
14. /_нструкц_х з ОП р_зн_/Вод_й/Прим_рна _нструкц_я з охорони прац_ для акумуляторник_в П_ 5.1.12-105-2000.doc
15. /_нструкц_х з ОП р_зн_/Деревообробка/_нструкц_я з охорони прац_ для верстатник_в деревообробних верстат_в.doc
16. /_нструкц_х з ОП р_зн_/Деревообробка/_нструкц_я з охорони прац_ для тесл_.doc
17. /_нструкц_х з ОП р_зн_/Деревообробка/Прим_рна _нструкц_я з охорони прац_ п_д час роботи на деревообробних верстатах.doc
18. /_нструкц_х з ОП р_зн_/ЕВМ/ВИМОГИ ДО ВИРОБНИЧИХ ПРИМ_ЩЕНЬ з ЕВМ.doc
19. /_нструкц_х з ОП р_зн_/ЕВМ/Для роботи на ЕВМ _ в_деод_сплейних терм_налах.doc
20. /_нструкц_х з ОП р_зн_/ЕВМ/Для роботи на компьютерах.doc
21. /_нструкц_х з ОП р_зн_/ЕВМ/П_д час роботи на коп_ювальних апаратах .doc
22. /_нструкц_х з ОП р_зн_/ЕВМ/Правила з охорони прац_ на компьютер_.doc
23. /_нструкц_х з ОП р_зн_/Електро_нструмент/_нструкц_я з ОП при користуванн_ побутовими електроприлад на п_дприємств_.doc
24. /_нструкц_х з ОП р_зн_/Електро_нструмент/Инструкция по проведению инструктажа неэлектротехническому персоналу на группу I по электробезопасности.doc
25. /_нструкц_х з ОП р_зн_/Електро_нструмент/ПРОФИЛАКТИКА ЭЛЕКТРОПОРАЖЕНИЙ.doc
26. /_нструкц_х з ОП р_зн_/Електро_нструмент/Прим_рна _нструкц_я з охорони прац_ п_д час виконання роб_т ручним електро_нструментом.doc
27. /_нструкц_х з ОП р_зн_/Електрогазозварник/_нструкц_я з охорони прац_ для газозварювальника.doc
28. /_нструкц_х з ОП р_зн_/Електрогазозварник/_нструкц_я з охорони прац_ для електрозварювальника.doc
29. /_нструкц_х з ОП р_зн_/Металообробка/_нструкц_я з охорони прац_ для токаря.doc
30. /_нструкц_х з ОП р_зн_/Металообробка/Прим_рна _нструкц_я з охорони прац_ п_д час виконання роб_т на заточувальному верстат_.doc
31. /_нструкц_х з ОП р_зн_/Охоронник, сторож/_нструкц_я з ОП для сторожа.doc
32. /_нструкц_х з ОП р_зн_/Охоронник, сторож/Для охорнника внутр_шнього.doc
33. /_нструкц_х з ОП р_зн_/Охоронник, сторож/З охорони прац_ сторожа.doc
34. /_нструкц_х з ОП р_зн_/Охоронник, сторож/Прим_рна _нструкц_я з охорони прац_ для сторожа.doc
35. /_нструкц_х з ОП р_зн_/П_дсобник, прибиральник,землян_, вантажо-розвантажувальн_роботи/IНA9E2~1.DOC
36. /_нструкц_х з ОП р_зн_/П_дсобник, прибиральник,землян_, вантажо-розвантажувальн_роботи/IНE267~1.DOC
37. /_нструкц_х з ОП р_зн_/П_дсобник, прибиральник,землян_, вантажо-розвантажувальн_роботи/_нстр з ОП для прибиральн тслужб прим_щеннь.doc
38. /_нструкц_х з ОП р_зн_/П_дсобник, прибиральник,землян_, вантажо-розвантажувальн_роботи/_нструкц_я з ОП для вантажо.розвантаж роб_т.doc
39. /_нструкц_х з ОП р_зн_/П_дсобник, прибиральник,землян_, вантажо-розвантажувальн_роботи/_нструкц_я з ОП для виконання ручних земляних робот.doc
40. /_нструкц_х з ОП р_зн_/П_дсобник, прибиральник,землян_, вантажо-розвантажувальн_роботи/_нструкц_я з ОП для землекопа.doc
41. /_нструкц_х з ОП р_зн_/П_дсобник, прибиральник,землян_, вантажо-розвантажувальн_роботи/_нструкц_я з ОП п_дсобного прац_вника.doc
42. /_нструкц_х з ОП р_зн_/П_дсобник, прибиральник,землян_, вантажо-розвантажувальн_роботи/_нструкц_я з ОП прибиральника прим_щеннь.doc
43. /_нструкц_х з ОП р_зн_/П_дсобник, прибиральник,землян_, вантажо-розвантажувальн_роботи/pruburanny prumisheny.doc
44. /_нструкц_х з ОП р_зн_/П_дсобник, прибиральник,землян_, вантажо-розвантажувальн_роботи/ПРИМIР~1.DOC
45. /_нструкц_х з ОП р_зн_/П_дсобник, прибиральник,землян_, вантажо-розвантажувальн_роботи/ПРИМIР~2.DOC
46. /_нструкц_х з ОП р_зн_/Роботи на висот_/_нструкц_я з ОП при використ драбин.doc
47. /_нструкц_х з ОП р_зн_/Роботи на висот_/_нструкц_я з охорони прац_ п_д час виконання електромонтажних роб_т на висот_.doc
48. /_нструкц_х з ОП р_зн_/Роботи на висот_/нструкц_я з охорони прац_ при виконанн_ роб_т на висот_.doc
Положення про порядок проведення медичного огляду працівників певних категорій, затвердженого наказом Міністерства охорони здоров’я від 31. 03. 94 N 45 та зареєстрованого у Міністерстві юстиції 21. 06. 94 за n 136/345
Положення про розробку інструкцій з охорони праці", нпаоп 00 12-05 "Типове положення про навчання з питань охорони праці", днаоп 10 04-01 "Правила безпечної роботи з інструментом та пристроями"
Инструкция по охране труда для рабочих по разборке зданий и сооружений
Про затвердження Збірника примірних інструкцій з охорони праці під час виконання загальновиробничих робіт у сільському господарстві
Про затвердження Збірника примірних інструкцій з охорони праці під час виконання загальновиробничих робіт у сільському господарстві
Про затвердження Збірника примірних інструкцій з охорони праці під час виконання загальновиробничих робіт у сільському господарстві
Для водія легкового автомобіля загальні положення
Інструкція з охорони праці № для водія легкового автомобіля
Інструкція з охорони праці № під час виконання шиномонтажних робіт
Министерство транспортного строительства СССР главмостострой
Інструкція з охорони праці № для водія легкового автомобіля
Про затвердження Збірника примірних інструкцій з охорони праці під час виконання загальновиробничих робіт у сільському господарстві
Положення про навчання з питань охорони праці». Випуск підготовлений спеціалізованою фірмою з охорони праці ппф «Злагода» м. Харків вул. Маршала Конєва, 21, телефон/факс (0572) 12-61-04
Міністерство транспорту україни
Инструкция по охране труда для станочников деревообрабатывающих станков
Инструкция по охране труда для плотника I. Меры безопасности перед началом работы > Перед началом работы плотник обязан
Про затвердження Збірника примірних інструкцій з охорони праці під час виконання загальновиробничих робіт у сільському господарстві
Вимоги до виробничих приміщень
Положення про розробку інструкцій з охорони праці", днаоп 00 12-99 "Типове положення про навчання з питань охорони праці", днаоп 00 31-99 "Правила охорони праці під час експлуатації електронно-обчислювальної техніки"
Инструкция № по охране труда при работе
Положення про розробку інструкцій з охорони праці", нпаоп 00 12-05 "Типове положення про навчання з питань охорони праці ", правил експлуатації копіювальних апаратів різних моделей
Положення про Комітет по нагляду за охороною праці України, затвердженого Указом Президента України від 9 березня 1998 року n 182/98, та на підставі протокольного рішення редакційної комісії, створеної наказом Комітету від 3 листопада
Інструкція з охорони праці № при користуванні електропобутовими приладами на виробництві
Инструкция по проведению инструктажа неэлектротехническому персоналу на группу I по электробезопасности Общие положения
Профилактика электропоражений
Про затвердження Збірника примірних інструкцій з охорони праці під час виконання загальновиробничих робіт у сільському господарстві
Инструкция n 16 по охране труда для газосварщика
Министерство транспортного строительства СССР главмостострой
Инструкция по охране труда для токаря I. Меры безопасности перед началом работы > Перед началом работы токарь должен получить у кладовщика исправный ручной инструмент
Про затвердження Збірника примірних інструкцій з охорони праці під час виконання загальновиробничих робіт у сільському господарстві
Примірна інструкція
Положення про розробку інструкцій з охорони праці", днаоп 00 12-99 "Типове положення про навчання з питань охорони праці", сніп ііі-4-80. Інструкція діє на протязі 3 років з дня затвердження
Примірна інструкція з охорони праці для сторожа Загальні положення
Про затвердження Збірника примірних інструкцій з охорони праці під час виконання загальновиробничих робіт у сільському господарстві
Міністерство праці та соціальної політики україни
Министерство транспортного строительства СССР
Шструкція з охорони праці № для прибиральника службових приміщень
Інструкція з охорони праці № при виконанні вантажно-розвантажувальних робіт
Примірна інструкція з охорони праці під час виконання ручних земляних
Положення ця інструкція встановлює вимоги щодо охорони праці для землекопа. До складу роботи землекопа входять І роботи з підвищеною небезпекою відповідно до п. №95 Переліку робіт з підвищеною небезпекою, затв. Держнаглядохоронпраці 30. 11. 1993, №123
Примірна інструкція з охорони праці
Примірна інструкція з охорони праці для прибиральника виробничих приміщень
Затверджено наказ (посада роботодавця І найменування установи, закладу освіти) № (число, місяць, рік) М. П. (Підпис) інструкція з охорони праці № під час прибирання шкільних приміщень та території
Комітет медичної та мікробіологічної промисловості україни
Про затвердження Збірника примірних інструкцій з охорони праці під час виконання загальновиробничих робіт у сільському господарстві
Інструкція з охорони праці № при ро­БО­тах із за­сто­СУ­ван­ням пе­РЕ­НО­С­них дра­бин та дра­БИ­нок
Положення про порядок проведення медичного огляду працівників певних категорій, затвердженого наказом Міністерства охорони здоров’я від 31. 03. 94 N 45 та зареєстрованого у Міністерстві юстиції 21. 06. 94 за n 136/345
Положення про розробку інструкцій з охорони праці", днаоп 00 12- "Типове положення про навчання з питань охорони праці", днаоп 10 07-01 "Правила експлуатації електрозахисних засобів","Правил пожежної безпеки в Україні"

Інструкція N 25 з охорони праці для робітників, що зайняті на навантажувально-ро...

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА СССР

N 25 от 01.12.87

Инструкция N 25

по охране труда для рабочих, занятых на

погрузочно-разгрузочных работах


I. Общие требования


1. При переноске грузов вручную по горизонтальной поверхности необходимо соблюдать следующие предельные нормы:

10 кг — для подростков женского пола от 16 до 18 лет;

16 кг — для подростков мужского пола от 16 до 18 лет;

15 кг — для женщин старше 18 лет;

50 кг — для мужчин старше 18 лет.

2. Механизированный способ погрузочно-разгрузочных работ является обязательным для грузов весом более 50 кг, а также для подъема грузов на высоту более 3 м.

3. Переносить материалы на носилках следует по горизонтальному пути только в исключительных случаях на расстояние не более 50 м; запрещается переносить материалы на носилках по лестницам и стремянкам.

4. Погрузка, выгрузка, перегрузка вагонов и автотранспорта на станциях и подъездных путях допускается только под руководством лица, ответственного за эти работы.

5. Допуск посторонних лиц, а также рабочих в нетрезвом состоянии в места, где производится погрузка и выгрузка, запрещается.

6. Рабочие, занятые на погрузочно-разгрузочных работах на железнодорожных путях, должны сдать испытания по Правилам технической эксплуатации железных дорог Союза ССР и Инструкции по сигнализации на железных дорогах Союза ССР, в объеме, необходимом для выполнения работ на объекте.

II. Меры безопасности перед началом работы

7. Перед началом работы рабочие, занятые на погрузочно-разгрузочных работах, должны выполнять следующие меры безопасности:

а) получить средства индивидуальной защиты в зависимости от характера работы (очки, респираторы, спецодежду, спецобувь);

б) проверить наличие и исправность погрузочно-разгрузочного инвентаря и инструмента;

в) очистить и выровнять территорию, на которой ведутся работы по загрузке, выгрузке и переработке грузов. Котлованы и ямы, необходимые для производственных целей, должны быть ограждены. Скользкие места необходимо посыпать песком, золой, просеянным шлаком и т. п.

8. При обнаружении неисправностей и недостатков рабочие должны сообщить о них лицу, руководящему погрузкой или выгрузкой, и до их устранения к работе не приступать.

III. Меры безопасности при выполнении

погрузочно-разгрузочных работ на железнодорожных путях

9. Вагон, поставленный под погрузку, должен быть заторможен башмаками. На рельсах на расстоянии не менее 5 м от вагона для предохранения его от толчков перемещаемыми смежными вагонами устанавливаются ограждающие башмаки.

10. Рабочие, открывающие или закрывающие двери вагона, должны находиться под защитой полотна дверей, а не против открываемого дверного проема, и открывать дверь на себя.

11. При открывании бортов платформы следует сначала открывать средние закладки-запоры платформы, а затем крайние, стоя при этом сбоку от борта.

При одновременной разгрузке нескольких вагонов их следует разгружать через один.

12. Укладка груза вдоль железнодорожного полотна допускается на расстоянии не менее 2 м, с разрывами между штабелями не менее 2,5 м и проходами в 1 м.

13. Во время работы на железнодорожных путях запрещается:

а) садиться и становиться на рельсы, остряки и крестовины стрелочных переводов,

б) проходить между стоящими расцепленными вагонами, если расстояние между ними менее 10 м;

в) перебегать пути перед подвижными единицами (поездом, локомотивом и т. п.);

г) ездить на подножках, буферах, головках автосцепок подвижных единиц, а также входить на них и сходить с них при движении.

IV. Меры безопасности при погрузке и выгрузке тарноупаковочных грузов

14. Грузы в исправной ящичной таре следует укладывать устойчивыми штабелями, высота которых при погрузке вручную не должна превышать 3 м.

При укладке штабеля с помощью механизмов высота укладки может быть увеличена до 6 м при обеспечении устойчивости.

15. При загрузке и выгрузке грузов в ящиках следует осмотреть каждый ящик. Торчащие гвозди и концы железной обвязки необходимо забить.

16. Перед тем как взять ящик с верха штабеля, следует убедиться в устойчивости расположения груза, лежащего рядом.

17. Грузы в мешках и кулях необходимо укладывать в штабеля вперевязку. Исправность тары должен проверять приемосдатчик до погрузки. Для обеспечения устойчивости штабеля нижние ряды укладывают с зазорами, которые с каждым рядом сокращают, а верхние ряды укладывают вплотную. Максимальная высота укладки мешков 6 м (18 рядов). При этом после каждых шести рядов следует укладывать прокладки из досок, толщину которых определяет руководитель работ.

18. Непрерывный подъем мешков одним рабочим допускается на высоту 9 рядов.

При необходимости подъема на большую высоту груз передается другому рабочему, который стоит на штабеле выше девятого ряда.

19. Рабочие должны поднимать мешки выше седьмого ряда только по сходням шириной не менее 1 м с набитыми на них поперечными планками; при проходе по сходням расстояние между рабочими должно быть не менее 6 м. Уклон сходней и мостиков допускается 1:3.

20. Штабель следует разбирать последовательно горизонтальными рядами или небольшими уступами, определяемыми руководителем работ, не оставляя отдельных стопок.

21. Грузы в бочках, барабанах и бумагу в рулонах следует перемещать электропогрузчиками или перекатыванием вручную.

22. При перекатывании нельзя держаться руками за торцы рулона или барабана, так как можно повредить руки о столб, дверную стойку, стену вагона.

23. Для спуска и подъема рулонов, бочек и других аналогичных грузов весом более 35 кг в разных уровнях следует применять слеги и пеньковые канаты.

24. Опрокидывание рулонов и бочек из вертикального в горизонтальное положение необходимо осуществлять при помощи веревки длиной не менее 2 м с петлями на концах. Двое рабочих берутся за петли веревки, накладывают ее на верхнюю часть груза и, натягивая, опрокидывают груз, находясь сами по сторонам от места его возможного падения.

V. Меры безопасности при погрузке и выгрузке тяжеловесных грузов

25. Под перемещаемый груз должны укладываться прочные, ровные, достаточной длины катки (не менее ширины груза); концы их не должны выступать из-под перемещаемого груза более чем на 30 см.

26. Пути перемещения тяжеловесных грузов должны быть освобождены от мешающих предметов.

27. При слабом грунте и неровной поверхности на пути перемещения груза должен укладываться дощатый настил.

28. Для подведения катков под груз необходимо пользоваться ломами или домкратами.

29. При перемещении груза по наклонной плоскости вниз необходимо применять приспособления, удерживающие груз; рабочие обязаны находиться сзади опускаемого или впереди поднимаемого груза.

30. Во время передвижения груза запрещается брать каток раньше, чем он полностью освободится от груза. Направлять катки при движении необходимо только ломами или подбивать кувалдами.

31. Кантовать тяжеловесные грузы, подводить под них стропы необходимо при помощи специальных приспособлений и домкратов на специально отведенной площадке в присутствии руководителя работ.

32. При погрузке и выгрузке тяжелых грузов (котлы, трансформаторы) необходимо применять лежни-спуски. Для грузов весом до 2 т можно использовать деревянные брусья или бревна, а для более тяжелых — стальные балки или настилы, опираемые на клетки из шпал. Верхние концы лежней должны иметь крючки для опоры на платформы кузова автомашины.

Груз следует одной лебедкой стаскивать, а тросом другой -

удерживать с противоположной стороны.

33. При выгрузке рельсов и длинномерных балок с помощью слег из рельсов или бревен необходимо следить, чтобы концы слег, находящиеся на земле, были прочно закреплены упорами.

Рельсы и балки следует сдвигать к краю платформы и спускать по слегам при помощи ломов.

34. При выгрузке труб необходимо следить за устойчивостью штабеля. При неустойчивом положении штабеля стойки следует опереть на рогачи, а под крайнюю трубу подбить клинья. Затем спиливают верхние концы стоек на уровне второго ряда сверху и по слегам при помощи ломов скатывают крайнюю трубу. Чтобы за первой трубой не покатились остальные, под вторую необходимо подложить клин. Стойки спиливают последовательно, после выгрузки каждого ряда.

VI. Меры безопасности при выгрузке шпал, досок и бревен с платформ и из полувагонов

35. При одновременной выгрузке полувагоны и платформы должны быть расцеплены и расставлены друг от друга на расстоянии не менее 10 м. Под колеса вагонов подкладываются тормозные башмаки.

36. Выгружать бревна с платформ вручную нужно с применением специальных приспособлений в такой последовательности:

а) при помощи деревянных стоек со стаканами системы ЦНИИ МПС.

Со стороны выгрузки открывают борта платформы, устанавливают два коротких поката, срезают среднюю увязку у одной крайней стойки, эту стойку вынимают. На ее место вставляют стакан со стойкой диаметром в верхнем отрубе не менее 14 см. Верхний конец стойки скрепляют проволокой или постоянной стяжкой с противоположной стойкой, а другие подпирают рогачом, опирающимся одним концом в середину стойки, а другим, заостренным, — в землю.

Таким же порядком заменяют и закрепляют крайнюю стойку у другого конца штабеля.

После этого снимают среднюю увязку с остальных стоек и их удаляют. Затем у стаканов открывают предохранители, осторожно убирают подпорные рогачи, и рабочие, находящиеся с боковой стороны платформ, путем одновременного натяжения веревок, привязанных к рычагам стакана, открывают откидные стойки стаканов. Под напором бревен стойки откидываются, и бревна скатываются;

б) при помощи приспособления Петухова.

Со стороны выгрузки открывают борта платформы и устанавливают на край пола платформы около крайних стоек с внутренней стороны два коротких поката длиной около 3 м.

С противоположной стороны в отверстие между рядами бревен или в свободные стоечные гнезда платформы с каждого ее конца вставляют по одной короткой стойке высотой над полом не менее 0,5 м. На каждую из этих стоек надевают кольцо приспособления, а на верхние концы покатов вплотную к стойкам укладывают бревно толщиной 12-15 см и длиной на 0,5 м больше разгружаемого штабеля.

На каждый выступающий конец этого бревна накладывают цепь приспособления, которая запирается посредством рычага. Конец рычага удерживается срывным кольцом и запирается контрольной шпилькой.

После закрепления стоек предохранительным бревном со стороны выгрузки перерезают средние увязки и подпиливают все стойки ниже предохранительного бревна около пола платформы (сначала подпиливают средние стойки, потом крайние). Убедившись, что рабочие находятся в безопасном месте, руководитель работ подает команду начать выгрузку. Двое рабочих вынимают контрольные шпильки и одновременно, натягивая проволоки, срывают кольца замков. В результате запорное бревно освобождается, стойки под напором бревен откидываются, и бревна скатываются.

Оставшиеся на платформе бревна скатываются при помощи ломов.

Рабочие при этом должны находиться на полу платформы у концов штабеля.

37. Когда бревна погружены в два штабеля на четырехосной платформе, то свободного места на концах ее нет. Поэтому при выгрузке короткую стойку для закрепления одного цепного приспособления нужно вставлять в торцевое стоечное гнездо платформы. Вторую цепь при разгрузке первого штабеля следует заложить в зазор между штабелями, а в ее кольцо со стороны, противоположной выгрузке вставить конец стойки.

38. Выгрузка досок и бревен с платформ без специальных приспособлений должна производиться под наблюдением ответственного лица (мастера, прораба) в такой последовательности:

а) со стороны, противоположной выгрузке, все стойки подпирают рогачами, а со стороны выгрузки — только две крайние и устанавливают две пары слег. Одну пару (длинных) слег одним концом опирают на штабель на уровне верхнего ряда, а другим концом прочно упирают в землю; другую пару (коротких) слег одним концом опирают на край платформы, а другим концом также упирают в землю;

б) снимают проволочную увязку со средних стоек со стороны выгрузки, и эти стойки заменяют короткими высотой до середины штабеля;

в) снимают верхнюю увязку у крайних стоек, а концы их со стороны выгрузки спиливают до уровня второго сверху ряда бревен;

г) двое рабочих, находящихся на верху штабеля, согласованными действиями при помощи ломов скатывают одно бревно за другим на уложенные слеги.

После выгрузки каждого ряда бревен стойки спиливают до уровня следующего сверху ряда, одновременно переставляют слеги, и скатывание бревен продолжают, как указано выше.

Такой порядок выгрузки следует соблюдать до последнего ряда.

39. При скатывании бревен пользоваться прокладками и подкладками в качестве рычага запрещается.

Одновременное скатывание при выгрузке нескольких бревен не допускается; каждое бревно сбрасывают после того, как со слег убрано предыдущее, и только по сигналу рабочего, находящегося внизу, на земле.

40. Выгрузка бревен из верхней суженной части ("шапки")

вручную допускается в исключительных случаях только в присутствии ответственного лица с соблюдением такой последовательности:

а) все упорные рычаги и слеги устанавливаются, как указано выше (см. п. 39);

б) устанавливают предохранительные стойки с каждой стороны штабеля, верхние концы которого должны быть со стороны выгрузки на два ряда ниже верха “шапки”, а с противоположном стороны — на 0,3 м выше верха “шапки”.

41. В полувагонах предохранительные стопки устанавливаются в зазорах между бортом вагона и штабелем на глубину не менее 0,75 м и заклиниваются деревянными клиньями.

42. На платформах предохранительные стойки крепят одну с другой стяжками, скрученными в две нити из мягкой проволоки диаметром 6 мм с петлями на концах.

Стяжки вставляют в зазор между штабелем и “шапкой”.

Предохранительные стойки пропускают в петли стяжек и прикрепляют проволокой к основным стойкам не выше средней прокладки. Двое рабочих влезают по лестнице на верх “шапки”, удаляют обе проволочные увязки, скатывают два верхних бревна к стойкам, тем самым образуют более широкую площадку, обеспечивающую безопасность работы.

43. При выгрузке бревен, находящихся ниже бортов полувагона, необходимо пользоваться исправными набортными лебедками.

44. Набортные стрелы располагают по концам штабеля и прочно крепят к борту полувагона со стороны, противоположной выгрузке. Со стороны выгрузки устанавливают слеги.

Двое рабочих накатывают тросы лебедок, которые располагают перпендикулярно к борту полувагона. Затем соединяют крюки тросов с серьгами балок, перекинутых через борт полувагона со стороны выгрузки, отходят в безопасное место — на другой штабель или в освободившийся конец полувагона. При работе лебедок тросы натягиваются, бревна накатываются на балки, и когда балки примут наклонное положение, бревна скатываются по слегам на землю.

Поднимать бревна лебедками нужно равномерно, не допуская перекосов. Причем общий вес поднимаемого груза на две лебедки не должен превышать 1000 кг. Свисание концов груза с подведенных под него концов троса должно быть одинаковым и не менее 0,5 м.

45. В период подъема груза набортными лебедками находиться на штабеле разгружаемых бревен и полувагонах запрещается.

46. Пиломатериалы при выгрузке должны укладываться в штабель, высота которого при рядовой укладке составляет более половины ширины штабеля, а при укладке в клетки не более ширины штабеля.

47. Погрузку и выгрузку непропитанных шпал производят с соблюдением всех мер предосторожности, предусмотренных при выгрузке пиломатериалов.

Пропитанные шпалы следует выгружать только механизированным способом.

VII. Меры безопасности при погрузке и выгрузке опасных грузов

48. К опасным грузам относятся:

а) разрядные, способные к образованию взрывчатых смесей (селитры, нитрат натрия, натрий хлорноватокислый);

б) сжатые сжиженные газы (аммиак, сернистый ангидрид, бутан, пропан, дивинил и др.);

в) самовозгорающиеся вещества (алюминиевая пудра, магниевый порошок, цинковая пыль, волокнистые промасленные материалы);

г) легковоспламеняющиеся жидкости и твердые вещества (ацетон, бензин, бензол, спирт, эфир, целлулоид, каллоксилин, спички зажигательные и т. п.);

д) едкие вещества (кислоты: азотная, серная, соляная, уксусная и др., известь негашеная, хлорная, пек, сода каустическая);

е) ядовитые вещества (метан, этилированный бензин, анилин, антифриз, ядохимикаты для сельского хозяйства).

49. На работу с опасными грузами назначаются опытные бригады, специализирующиеся на переработке этих грузов, соответственно проинструктированные перед началом работы.

50. Перед началом выгрузки необходимо открыть с двух сторон двери и люки вагонов и проветрить их (с опасными грузами — не менее 10 мин., с газами и отравляющими веществами — не менее 30 мин.).

51. При наличии разбитых бутылей, ящиков, пролитой кислоты, рассыпанного едкого вещества убирать их следует в противогазах.

52. Рассыпанное вещество обильно смачивают водой и собирают лопатой в мешок или ящик, а место, где было рассыпано вещество, тщательно промывают водой. Ходить по рассыпанному веществу запрещается.

53. Поврежденные ящики с грузом завертывают в брезент и относят от места выгрузки не менее чем на 100 м.

54. Пролитую кислоту нейтрализуют известковым раствором, а затем это место посыпают песком, затем все убирают и зарывают в землю; место указывается руководителем работ, а залитое место на складе или вагоне промывают большим количеством воды.

55. Места, на которые попал этилированный бензин, должны быть дегазированы хлорным молоком и засыпаны опилками, которые собирают и сжигают.

56. При обнаружении течи этилированного бензина из цистерн под них следует подставить ведра или противни с керосином для нейтрализации вредного действия паров этилированного бензина.

57. Начинать погрузку и выгрузку взрывоопасных грузов необходимо только в присутствии и под руководством специалиста, выделенного грузоотправителем или грузополучателем.

58. При погрузке и выгрузке взрывоопасных грузов рабочие не должны иметь при себе спичек, зажигалок, а также пользоваться крючьями, ломами, железными лопатами и другими металлическими предметами, образующими искру. Обувь не должна иметь стальных гвоздей.

59. При погрузке, выгрузке и хранении веществ, способных к образованию взрывчатых смесей, следует избегать засорения или смешивания их с древесными опилками, соломой, углем, торфом, мучной пылью и другими органическими веществами.

60. При погрузке и выгрузке самовозгорающихся, легковоспламеняющихся веществ и веществ воспламеняющихся от действия воды, необходимо тщательно следить за сохранностью и герметичностью тары, оберегать груз от попадания влаги.

При выгрузке в темное время суток легковоспламеняющихся, самовозгорающихся грузов, сжатых и сжиженных газов запрещается пользоваться спичками, керосиновыми и свечными фонарями. В этих случаях для освещения разрешается пользоваться только аккумуляторными или карманными электрическими фонарями. Включать и выключать эти фонари вблизи таких грузов запрещается.

61. К погрузке и выгрузке пека и изделий, покрытых пекосодержащими веществами (каменно-угольные брикеты, пропитанные шпалы и др.), допускаются рабочие, обеспеченные средствами индивидуальной защиты.

62. Погрузку и выгрузку пека и изделий, покрытых веществами, содержащими пек, следует производить ночью или, как исключение, в облачный, бессолнечный день и только под навесом.

63. Перед погрузкой пек и изделия, покрытые пекосодержащими веществами, следует смачивать водой.

64. Бутыли с легковоспламеняющимися жидкостями, кислотами и другими опасными грузами, а также порожние из-под этих веществ следует перевозить на специальных тележках или переносить на специальных носилках в исключительных случаях на расстояние не более 50 м по горизонтальному пути.

Запрещается переносить бутыли на спине, плече и перед собой.

65. Баллоны с газом необходимо укладывать в горизонтальное положение, или вертикально при наличии на всех баллонах защитных колец и при условии плотной погрузки, обеспечивающей невозможность перемещения или падения баллонов.

66. Обнаруженные во время погрузки неисправные наполненные баллоны следует немедленно отнести от места погрузки на расстояние не менее 100 м на отведенное место и оставить там до полного выхода содержимого под наблюдением специально выделенного и проинструктированного лица.

Неисправные баллоны с ядовитыми газами нужно опустить вентилем вниз:

а) баллоны с аммиаком — в бочку с водой;

б) баллоны с хлором, фосгеном, сернистым газом — в бочку с известковым раствором.

67. Запрещается при выгрузке пылевидных грузов (цемент, минеральные удобрения и др.) бросать их.

68. Выгрузка навалочных грузов из крытых вагонов вручную должна производиться на тачках или тележках по сходням (трапам) шириной не менее 1 м.

Один конец сходней закрепляют крючьями за дверной рельс вагона, а другой укладывают на штабель груза или специально установленные козлы. Продолжением трапа по штабелю служат катальные доски.

69. Бочки, барабаны и ящики с едкими веществами следует перемещать только на тележках.

VIII. Личная гигиена и меры безопасности по окончании работы

70. После погрузочно-разгрузочных работ, связанных с перевозкой пека, ядохимикатов, сильнодействующих ядовитых веществ, минеральных удобрений и пылевидных веществ, рабочие должны обязательно принять теплый душ, пользуясь нейтральным мылом и мягким, не раздражающим кожу полотенцем.

71. Резиновые сапоги, фартуки, перчатки после работы с ядохимикатами сначала дегазируют раствором хлорной извести и затем обильно промывают водой.

72. Для защиты органов дыхания от пыли при погрузке сильнодействующих ядовитых веществ, пылевидных веществ (цемент, известь, алебастр и др.) следует пользоваться противогазом или, когда это возможно, противопыльными респираторами ("Лепесток”, У-2К, Ф-62Ш, РПП-57 или ПРБ-5 и др.).

При работе с жидкими ядохимикатами применяют промышленные фильтрующие противогазы марок А или М.

73. При выгрузке и погрузке хлорной извести рабочие должны пользоваться противогазами с фильтром, поглощающим хлор, или респираторами.

Фильтр респиратора меняют по мере загрязнения, но не реже одного раза в рабочую смену.

74. После работы лицевую часть респиратора необходимо вымыть теплой водой с мылом, дегазировать 8-процентным раствором хинозола или 0,5-процентным раствором марганцевокислого калия, а затем протереть и высушить.

У противогазов следует дезинфицировать только наружную часть, а внутреннюю часть маски протереть чистой тряпкой.

75. Для защиты кожных покровов от воздействия различных кислот, щелочей, минеральных масел, нефтепродуктов, пылехимических веществ и др. следует применять защитные пасты (ХИОТ-6, ИЭР-1, ИЭР-2 и др., пасту Чумакова), 10-процентный силиконовый крем, мазь Селисского.

76. При необходимости (сухость кожи, трещины) после душа или мытья рук применяют нейтральные мази или кремы (борный вазелин или ланолиновый крем).

77. Перед началом работ с пеком рабочие должны смазывать лицо, шею и руки до середины предплечья ланолином или другой нейтральной мазью.

78. Глаза от воздействия пека защищают очками в мягкой кожаной оправе с желто-зелеными стеклами при работе в дневное время и светлыми стеклами в вечерне-ночное время.

Снимать очки на открытом воздухе не разрешается до принятия душа после окончания работы.

79. При погрузке и выгрузке ядохимикатов, сильнодействующих ядовитых веществ и других токсичных веществ и пылевидных грузов запрещается принимать пищу и курить.

Прием пищи и воды, курение разрешаются только в перерывах между работой после снятия спецодежды, оставляемой на рабочем месте, тщательного мытья рук и лица, прополаскивания рта и промывания носовых ходов для очистки от проникшей пыли.



Інфодиск. «Законодавство України»



Схожі:

Министерство транспортного строительства СССР iconМинистерство монтажных и специальных строительных работ СССР (Минмонтажспецстрой ссср) указания по расчету железобетонных дымовых труб
Указания разработаны институтами ниижб, цнииск им. Кучеренко, нииосп госстроя СССР и внипи теплопроект Минмонтажcпецстроя СССР
Министерство транспортного строительства СССР iconИнструкция по проектированию, монтажу и эксплуатации стеклопакетов сн 481-75 Утверждена постановлением
Государственный комитет совета министров СССР по делам строительства (госстрои ссср)
Министерство транспортного строительства СССР iconМинистерство энергетики и электрификации СССР утверждаю заместитель министра энергетики и электрификации СССР
Нормокомплекты разработаны для ремонтно-строительных подразделений Минэнерго СССР. Их использование позволит, повысить производительность...
Министерство транспортного строительства СССР iconСтроительные нормы и правила котельные установки снип ii-35-76 + изменения
Утверждены постановлением Государственного комитета Совета Министров СССР по делам строительства от 31 декабря 1976 г. №229
Министерство транспортного строительства СССР iconСтроительные нормы и правила нормы проектирования котельные установки снип ii-35-76
Котельные установки” разработана институтом Сантехпроект Госстроя СССР при участии институтов внипииэнергопром Минэнерго ссср, икти...
Министерство транспортного строительства СССР iconРоссия передумала строить "Мистрали"
Министерство обороны России, по данным сми, отказалось от строительства двух авианосцев типа "Мистраль". Еще два корабля, которые...
Министерство транспортного строительства СССР iconМинистерство образования и науки украины одесская государственная академия строительства и архитектуры кафедра оснований и фундаментов
По расчету оснований и конструированию фундаментов зданий и сооружений по дисциплине «основания и фундаменты» (спецкурс)
Министерство транспортного строительства СССР iconПравила техники безопасности при производстве теплоизоляционных, обмуровочных и антикоррозионных работ
Министерство энергетики и электрификации СССР управление по технике безопасности и промышленной санитарии
Министерство транспортного строительства СССР iconПравила техники безопасности при эксплуатации теплоиспользующих установок и тепловых сетей обязательны для всех министерств, ведомств и организаций
Министерство энергетики и электрификации СССР государственная инспекция по энергетическому надзору
Министерство транспортного строительства СССР iconВедомственные указания по проектированию железнодорожных сливо-наливных эстакад легковоспламеняющихся и горючих жидкостей и сжиженных углеводородных газов вуп снэ 87
Внесены нпо "Леннефтехим", Управлением вчот, Управлением проектирования и капитального строительства Миннефтехимпрома СССР
Министерство транспортного строительства СССР iconПроектирование календарных планов строительства отдельных обьектов в различных формах
Проектирование календарного плана строительства отдельного объекта в линейной форме
Додайте кнопку на своєму сайті:
Документи


База даних захищена авторським правом ©te.zavantag.com 2000-2017
При копіюванні матеріалу обов'язкове зазначення активного посилання відкритою для індексації.
звернутися до адміністрації
Документи